1. 拉力賽品牌
SPORT中文意思是運動，表示是運動型輪胎，不是輪胎標志。運動輪胎通常有兩種：公路型輪胎與賽道及拉力賽輪胎。運動型公路胎應當提供充足的抓地力，并注重干濕地上的操控性能，讓用戶可以更容易控制車輛。賽道及拉力賽輪胎則是專為特定條件下使用而設計的輪胎，它還涉及氣溫、車輛改裝要求等等。
spsport是鄧祿普輪胎。操控性能好，各項性能較均衡，使用壽命也比較長，磨性也是較好的，胎質很硬，性價比較高。
2. 拉力賽品牌排名
1. 一級方程式世界汽車錦標賽：速度最快、科技含量最高、最具商業價值。F1是FORMULA的縮寫，即方程式。F1是代表當今世界最高水平的賽車比賽，與奧運會、世界杯足球賽并稱為“世界三大體育賽事”，年收視率高達600億人次。F1比賽可以說是高科技、團隊精神、車手智慧與勇氣的集合體。2004年，F1進入中國。
2. 勒芒24小時汽車拉力賽：勒芒24小時汽車拉力賽以高難高、艱險而著稱，賽程長達5000公里。勒芒賽場環形跑道全長13.65公里。24小時的比賽中，車手們要在這一跑道上高速行駛6個小時，對汽車的性能和車手的耐力都是極大的考驗。勒芒汽車大賽通過114家電視臺向80個國家直播，現場觀眾達22萬人。
3. 英國房車錦標賽：英國房車錦標賽（BTCC）被各大車廠看作是影響其品牌在歐洲市場銷售成績的重要因素。BTCC賽車在外形上與量產車并無明顯區別，但改裝程度大且科技含量高，可以說是民用改裝的極限。
4. 世界汽車拉力錦標賽：世界汽車拉力錦標賽的車手轉戰全球各地，戰勝包括沙石、冰雪、泥澤、雨地在內數千公里的種種惡劣地形，力拼11個月才能決出最終的王者，被譽為“世界上最嚴苛的汽車拉力賽”。
5. 達喀爾拉力賽：巴黎達喀爾拉力賽被稱為“勇敢者的游戲”，是世界上最艱苦的拉力賽。比賽對車手是否為職業選手并無限制，80%左右的參賽者都為業余選手。雖然名稱為拉力賽，但事實上，這是一個遠離公路的耐力賽。比賽中需要經過的地形比普通拉力賽要復雜且艱難得多。
3. 知名拉力賽
卡塔爾汽車拉力賽標志由兩個小怪獸組成,分別為“非洲之星”和“阿拉伯之星”。
卡塔爾汽車拉力賽標志的設計靈感來源于著名的“非洲之星”標志,設計者希望將這枚標志代表對運動的熱情和勇氣。
4. 各品牌拉力賽車型
1月15日，2021達喀爾拉力賽在沙特阿拉伯落幕。
最終本田車隊阿根廷車手凱文·貝納維德斯獲得摩托車組冠軍。
1月15日，本田車隊阿根廷車手凱文·貝納維德斯慶祝奪冠。
1月15日，本田車隊阿根廷車手凱文·貝納維德斯（中）慶祝奪冠。
1月15日，本田車隊阿根廷車手凱文·貝納維德斯（中）慶祝奪冠。
迷你車隊法國車手彼得漢塞爾獲得汽車組冠軍
5. 拉力賽排行
2021賽季F1巴林大獎賽落下帷幕，梅賽德斯旗開得勝，漢密爾頓、博塔斯分別攬下冠軍、季軍，在積分榜上以41分高居首位，紅牛車隊的維斯塔潘、佩雷茲分別獲得亞軍和第5名，以28分位居次席，邁凱倫以18分暫居第3位，法拉利以12分列第4，紅牛二隊憑借角田裕毅的2分，排在第5名，阿斯頓馬丁隊以1分位列第6，阿爾法羅密歐、雷諾、威廉姆斯和哈斯車隊沒有收獲積分。
6. 拉力賽都有什么品牌
sport輪胎是鄧祿普品牌輪胎。
操控性能好，各項性能較均衡，使用壽命也比較長，磨性好，胎質很硬，性價高。鄧祿普是全球十大輪胎品牌，品牌發展歷史已經有120年之久了，之前主做拉力賽高性能輪胎，上世紀90年代，慢慢開始走向平民化。鄧祿普輪胎主打經濟適用、性能均衡；是輪胎里的“全科生”。
7. 拉力賽車品牌
日本GRAPHIS 品牌，全日銷售量冠軍品牌， 日本的專業設計師設計 國際汽車拉力賽日本隊冠名品牌。剛好我朋友托人從日本買了一款，質量贊，朋友出差，借了幾個月來騎 騎行省力，耐用，家庭用騎上十年都沒問題，了解日本自行車的朋友應該知道的。配件和捷安特及美利達都通用，無須擔心配件供給 是車把立管，非常搶眼.可以隨自身的姿勢去調整.可謂點睛之筆，這就是我朋友那款，本款車為直把公路車，即擁有公路賽車的速度，又有山地車的舒適！適合遠距離騎行！ 在國際自行車耐力賽中，在惡劣的天氣環境中，眾多自行車品牌中，獲得了前20名。 找朋友旅行順帶回來，商家活動價，加上稅，空運費，折合2000多RMB，不過還是值了
8. 轎車拉力賽哪個品牌最厲害
阿巴斯什么檔次的車？
中高端檔次
阿巴斯（ABARTH），即意大利阿巴斯股份有限公司，由阿巴斯（Karl Abarth）于1950年創立，商標是一只蝎子的造型，菲亞特品牌的運動型轎車都以Abarth為標志。
在1973和1981年期間，菲亞特Abarth總共贏得了21項世界拉力賽冠軍，并憑借菲亞特124和131車型贏得了三次制造商冠軍（1977、1978和1980年），成就了菲亞特品牌在賽車領域的英名。